氫能是氫在物理與化學(xué)變化過(guò)程中釋放的能量，氫能是氫的化學(xué)能，氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，是宇宙中分布廣泛的物質(zhì)，它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，二次能源。工業(yè)上生產(chǎn)氫的方式很多，常見(jiàn)的有水電解制氫、煤炭氣化制氫、重油及天然氣水蒸氣催化轉(zhuǎn)化制氫等，但這些反應(yīng)消耗的能量都大于其產(chǎn)生的能量。
接下來(lái)小編將為大家介紹一下目前在范圍內(nèi)，各國(guó)氫能源的利用情況：
1、美國(guó)：美國(guó)有Air Products、Praxair等*的氣體公司，并且有技術(shù)的小規(guī)模電解水制氫公司，同時(shí)還掌握著液氫儲(chǔ)氣罐、儲(chǔ)氫箱等核心技術(shù)。液氫方面，美國(guó)在液氫生產(chǎn)規(guī)模、液氫產(chǎn)量、價(jià)格方面都具有優(yōu)勢(shì)。除此之外，美國(guó)燃料電池乘用車(chē)和叉車(chē)保有量，豐田Mirai在美國(guó)銷(xiāo)售了超過(guò)2900輛FCEV。美國(guó)擁有世界zui大的燃料電池叉車(chē)企業(yè)Plug Power，目前已有超過(guò)2萬(wàn)輛燃料電池叉車(chē)，進(jìn)行了超過(guò)600萬(wàn)次加氫操作。而目前北美分布的68座加氫站僅一座位于加拿大，其余全部分布在美國(guó)，加州地區(qū)集中度高。美國(guó)燃料電池汽車(chē)液氫使用量非常的高，全年液氫市場(chǎng)需求量的14%都被用于燃料電池車(chē)。
2、德國(guó)：德國(guó)在氫能方面的推廣應(yīng)用走在歐洲前列，在燃料電池車(chē)、通信基站、家庭熱電聯(lián)電站、加氫站等方面都有很好的應(yīng)用。德國(guó)在2015年成立了H2 Mobility企業(yè)，主要是為燃料電池車(chē)在全國(guó)打造氫基礎(chǔ)設(shè)施，將為燃料電池車(chē)在德國(guó)的發(fā)展提供良好環(huán)境。
3、日本：日本是資源短缺型國(guó)家，因此非常積極的探索石油以外的其他能源，日本政府對(duì)氫能和燃料電池的推廣力度在世界范圍內(nèi)都是大的。目前，日本在家庭用燃料電池?zé)犭娐?lián)供固定電站和燃料電池汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)作方面都是成功的。
4、中國(guó)：在氫能和燃料電池發(fā)展方面，我國(guó)一直緊隨世界發(fā)達(dá)國(guó)家的腳步。2016年10月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院和中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》提出了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線圖。對(duì)我國(guó)中長(zhǎng)期加氫站和燃料電池車(chē)輛發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了規(guī)劃。《中國(guó)制造2025》明確提出燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，更是將發(fā)展氫燃料電池的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)已經(jīng)發(fā)展了一批擁有核心技術(shù)的燃料電池和燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，并且企業(yè)開(kāi)始布局燃料電池零部件、制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫站等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。
